Today's Message Index:
----------------------
1. 10:34 AM - Re: [Aviatia.ro] intrebare ref IAR 80 (petrige)
Message 1
| INDEX | Back to Main INDEX |
| NEXT | Skip to NEXT Message |
| LIST | Reply to LIST Regarding this Message |
| SENDER | Reply to SENDER Regarding this Message |
|
| Subject: | Re: [Aviatia.ro] intrebare ref IAR 80 |
Salutare,
Im permit sa viu si eu cu o informatie care poate ca inspira pe cineva.
Muzeul aviatiei suedeze, din orasul Linkoping (cam de marimea Pitestiului)
http://www.sfhm.se/templates/pages/FlygStandardPage.aspx?id=889&epslangua
ge=SV
Pare a fi o unitate destul de puternica cu o colectie impresionanata. Acum
se extind pentru ca nu mai au loc pentru exponate.
Pretul biletelor este modic deci presupun finantarile vin
,,de prin alta parte". Probabil Primaria, fabrica de avioane (cat de cat) e
tc.
Au vreo 200 exponate, unele aflate in alte muzee. Din cate stiu,
renovarile sunt facute de o ,,trupa" de specialsti pensionari
organizati intr-o asociatie (ONG):
http://www.sfhm.se/templates/pages/FlygStandardPage____399.aspx?epslanguage
=SV
Daca cineva ar fi interesat, cred ca acest muzeu ar fi dispus sa-si
impartaseasca din experienta si poate ar da (nu stiu in ce fel) si o
mana de ajutor.
Chiar daca saitul este mai mult in suedeza, apasati de curiozitate
niste linkuri pe el pentru ca e interesant, are o multime de
ilustratii.
Nu am urmarit tema asta de la inceput asa ca sunt putin pe dinafara si pun
intrebari prostesti. Nu ar fi asta o treaba pentru Muzeul
Aviatiei Romane, ajutat de sponsori si entuziasti? Sau poate se
doreste renovarea in sistem privat?
Poate ca nu e dracul asa de negru de renovat 1 (un) singur avion.
George
--- In aviatia@yahoogroups.com, "Catalin C. Floroiu" <catalin.floroiu@...>
wrote:
>
> Asa este. Dar din pacate multi dintre cei care fac banii acestia nu sunt
> interesati decat de profitul imediat din aviatie, iar altii pun aviatia "
la
> pachet" cu politica, manele si Lamborghini...chiar si unii care se bat cu
> caramida in piept pentru faptul ca sunt dedicati si investesc mult timp s
i
> bani, au o gandire cel putin bizara; unul dintre ei, se stie el bine,
> comenta recent undeva pe Internet sub o poza comuna a Gen. Dobran si a
> pilotului american doborat de catre el, faptul ca cei doi ar trebui sa fi
e
> nu la Muzeul Aviatiei, ci la...muzeul "Grigore Antipa". Tragedia este ca
> multi dintre pustanii pe care ii impresioneaza cu banii lui, cred ca aces
t
> individ este un "erou" care lupta pentru modernizarea aviatiei in Romania
,
> cand in fapt el apartine aceleasi categorii gen Becali sau "Marean V." la
> care se adauga si o gandire rasista si anti-semita. Nu cred ca avem nevoi
e
> de astfel de "investitori" :-)
>
> Now, back to IAR-80. Evident ca pentru brasoveanul Ion Tiriac (acelasi or
as
> de nastere precum al IAR-ului) banii pentru un astfel de proiect sunt un
> fleac, dar va investi el doar din patriotism (national/local) sau imagine
a
> Romaniei?
>
> Nu spun ca nu se poate. Este greu si in Vest sa strangi banii, dar cel pu
tin
> te poti baza pe seriozitatea partenerilor tai din proiect. In Romania, es
te
> un "greu la patrat" datorita mentalitatilor balcanice. Anyway, pana lunea
> viitoare o sa finalizez pagina dedicata proiectului si avem un punct de
> plecare. Apoi decidem cum putem lansa incet-incet o campanie nationala de
> colectare de fonduri.
>
> Cateva idei pe fuga:
>
> - Are cineva idee daca motorul original de la muzeu mai are sanse de
> reconditionare? Daca da, ne poate ajuta Turbomecanica?
> - @ Sorin Dinea: daca nu gresesc, acum cativa ani ai aparut pe National
> Geographic sau Discovery Channel comentand avionul lui Coanda; ai cumva
> contacte in zona aceea pentru un parteneriat de imagine cu ei (i.e. film
> documentar?)
> - multi aeronavisti se regasesc acum in ind. financiar-bancara din Romani
a;
> merita incercat un lobby si in zona aceea.
> - Ministrul Radu Berceanu este aeronavist si a lucrat ca inginer la fabri
ca
> de avioane de la Craiova; trebuie cumva ajuns la el.
> - trebuie contactate fabricile de aviatie din Romania (Craiova, Brasov,
> Bacau), incepand cu IAR Brasov pentru a vedea daca sunt interesate sa se
> implice
> - colectarea de fonduri publice se poate face doar prin intermediul unei
> fundatii non-profit
> - exista vreo sansa de colectat fonduri europene specializate (i.e. pt
> patrimoniul istoric european? intra IAR-80 oficial in categoria asta?)
> - @ FlightSim.ro: credeti ca ati putea colabora prin recrearea virtuala
> animata 3D in FS2004 sau FSX a unor evenimente aeriene descrise in cartil
e
> de istorie a aviatiei, in care a fost implicat IAR-80 (dog fights, Battle
> for Ploiesti)? Combinate cu filmele din arhiva, ar fi un material de prom
o
> spectaculos.
>
> ....si nu in ultimul rand: SERIOZITATE.
>
> Intre timp, eu nu exclud nici varianta ultrausoara; in definitiv sunt dou
a
> proiecte complementare care se pot sustine reciproc.
>
> Catalin F
>
> 2010/2/23 sorin dinea <sorin@...>
>
> >
> >
> > catalin
> > sunt unii care castiga 200.000 euro pe zi...
> > hai sa le polarizam atentia....
> >
> >
>
Other Matronics Email List Services
These Email List Services are sponsored solely by Matronics and through the generous Contributions of its members.
-- Please support this service by making your Contribution today! --
|