Today's Message Index:
----------------------
1. 10:55 AM - [Aviatia.ro] =?us-ascii?Q?Supersonicul lui Ceausescu=2E=2E? (releu3@seznam.cz)
2. 11:43 AM - =?us-ascii?Q?Re=3A =5BAviatia=2Ero=5D Supersonicul lui Ceausescu=2E=2E? (releu3@seznam.cz)
Message 1
INDEX | Back to Main INDEX |
NEXT | Skip to NEXT Message |
LIST | Reply to LIST Regarding this Message |
SENDER | Reply to SENDER Regarding this Message |
|
Subject: | [Aviatia.ro] =?us-ascii?Q?Supersonicul lui Ceausescu=2E=2E? |
Referitor la afirmatia din articol, ca Ceausescu a dat un ordin de
intrerupere a programelor militare, pot sa adaug ca ceva a fost.
La ICA Brasov, dupa 1985 s-a transformat un elicopter IAR 316 intr-
unul de atac remodelandu-se cabina si tot ce era necesar astfel ca
acum echipajul era format din 2 persoane in posturi in tandem si
decalate pe verticala, cabina fatetata plan.
A fost incercat in zbor, la trageri cu diferite tipuri de armament
si parca in 1988 a fost dus la Aerosalon la Paris.
Cand a revenit de acolo a fost inchis intr-un hangar si s-a
intrerupt brusc orice activitate la acest prototip.
Cauza?Pana acum un mister, pt mine....
Message 2
INDEX | Back to Main INDEX |
PREVIOUS | Skip to PREVIOUS Message |
NEXT | Skip to NEXT Message |
LIST | Reply to LIST Regarding this Message |
SENDER | Reply to SENDER Regarding this Message |
|
Subject: | =?us-ascii?Q?Re=3A =5BAviatia=2Ero=5D Supersonicul lui |
Ceausescu=2E=2E?
Confirm zborul din perioada revolutiei, am fost in uzina de la
Brasov toata acea perioada, din 22 pana 27, si faptul ca s-a intors
atins de gloante.
------------ P=C5=AFvodn=C3=AD zpr=C3=A1va ------------
Od: Mihai Petrescu <mihaiatanasie@yahoo.com>
P=C5 edm=C4 t: Re: [Aviatia.ro] Supersonicul lui Ceausescu..
Datum: 05.1.2011 20:07:26
---------------------------------------------
Intr-adevar, este vorba de programul IAR 317 Airfox. Era un
elicopter de atac, seamna ca "mutra" cu Apache (doar la mutra).
A fost dus la Paris, incercat si domonstrat acolo in zbor, asa cum
mi-a spus cdr. ing. Ghe Barbu, directorul uzinei ICA din acea
perioada, care a fost la Bourget.
A fost tras la hangar nu definitiv, pentru ca a fost tinut in stare
de zbor. Nu s-a mai dezvoltat pentru ca, din cate am intels eu,
sovieticii au cam incuntat din sprancene.
Stiu ca pe langa primul prototip, mai exista o celula gata de a fi
completata (sau cum s-o fi spunand pe limba constructorilor de
aeronave).
Ca elicopterul nu fusese abandonat o dovedeste si faptul ca in seara
lui 22 dec 1989 aparatul a fost inarmat si trimis in misiune. Ne
aducem aminte ca era seara fugii lui tavarasu, ca era fobia aia
intretinuta de stimatii redactori ai televiziunii, cu pae ortavite
si teroristii calare pe tot felul de aeronave misterioase. Airfox a
patrulat pe deasupra Brasovului si a survolat si rezervoarele de
benzina de la Cristian, care erau pazite de garzi patriotice. Pentru
ca proiectul Airfox nu era cunoscut publicului larg, garzile au
crezut ca sunt atacate de un elicopter necunoscut, inamic, si au
deshis focul cu arme de infanterie. Elicopterul zbura destul de jos,
asa ca a fost atins de gloante, nu rau, dar a fost nevoit sa mearga
la uzina.
Dupa misiunea asta (deci se poate spune ca IAR-317 a executat
misiune de lupta reala!), aparatul nu a fost reparat.
O vreme a ramas ascuns prin uzina IAR, acum nimeni dintre veteranii
cu care mai sunt eu in legatura nu stie ce a devenit. A existat si
zvonul ca ar fi fost dus la Muzeul Aviatiei, dar dl comandor
Sandachi mi-a dezmintit categoric acest zvon.
Revista Ecran Magazin a publicat un articol in legatura cu masinaria
asta, stiu ca am pus deoparte exemplarul, dar numai stiu unde e
deopartea aia ... si nici cine a facut articolul. O fi fost prin 92
sau 93, cred.
Mihai
--- On Wed, 1/5/11, releu3@seznam.cz <releu3@seznam.cz> wrote:
"
From: releu3@seznam.cz <releu3@seznam.cz>
Subject: [Aviatia.ro] Supersonicul lui Ceausescu..
To: aviatia@yahoogroups.com
Date: Wednesday, January 5, 2011, 8:14 PM
Referitor la afirmatia din articol, ca Ceausescu a dat un ordin de
intrerupere a programelor militare, pot sa adaug ca ceva a fost.
La ICA Brasov, dupa 1985 s-a transformat un elicopter IAR 316 intr-
unul de atac remodelandu-se cabina si tot ce era necesar astfel ca
acum echipajul era format din 2 persoane in posturi in tandem si
decalate pe verticala, cabina fatetata plan.
A fost incercat in zbor, la trageri cu diferite tipuri de armament
si parca in 1988 a fost dus la Aerosalon la Paris.
Cand a revenit de acolo a fost inchis intr-un hangar si s-a
intrerupt brusc orice activitate la acest prototip.
Cauza?Pana acum un mister, pt mine....
"
<pre><b><font size=2 color="#000000" face="courier new,courier">
</b></font></pre></body></html>
Other Matronics Email List Services
These Email List Services are sponsored solely by Matronics and through the generous Contributions of its members.
-- Please support this service by making your Contribution today! --
|