Today's Message Index:
----------------------
1. 04:29 AM - [Aviatia.ro] =?us-ascii?Q?De 8 martie? (releu3@seznam.cz)
2. 04:49 AM - =?utf-8?B?UmU6IFtBdmlhdGlhLnJvXSBUYXJvbSBzZSBwcmVnxIN0ZciZdGUgZGUgcHJpdmF0aXp=?= =?utf-8?B?YXJlIGN1IHVuIHBsYW4gZHVyIGRlIHTEg2llcmkgZGUgY29zdHVyaS5=? (releu3@seznam.cz)
Message 1
| INDEX | Back to Main INDEX |
| NEXT | Skip to NEXT Message |
| LIST | Reply to LIST Regarding this Message |
| SENDER | Reply to SENDER Regarding this Message |
|
| Subject: | [Aviatia.ro] =?us-ascii?Q?De 8 martie? |
sa nu uitam de ELE, in goana asta nebuna!
Message 2
| INDEX | Back to Main INDEX |
| PREVIOUS | Skip to PREVIOUS Message |
| NEXT | Skip to NEXT Message |
| LIST | Reply to LIST Regarding this Message |
| SENDER | Reply to SENDER Regarding this Message |
|
| Subject: | =?utf-8?B?UmU6IFtBdmlhdGlhLnJvXSBUYXJvbSBzZSBwcmVnxIN0ZciZdGUgZGUgcHJpdmF0aXp=?= |
=?utf-8?B?YXJlIGN1IHVuIHBsYW4gZHVyIGRlIHTEg2llcmkgZGUgY29zdHVyaS5=?
Turn-over, este una, cash-flow este altceva si fiecare cu importanta
sa.
Pe romaneste parca le zice cifra de afaceri si fluxurile banesti
------------ P=C5=AFvodn=C3=AD zpr=C3=A1va ------------
Od: Viorel Nichols <viorel.nichols@yahoo.com>
P=C5 edm=C4 t: Re: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C4 te=C8 te de privatizare cu
un plan dur de t=C4 ieri de costuri.
Datum: 08.3.2011 12:56:00
---------------------------------------------
In zilele da azi orice cash flow -care numai cash nu este - trece
prin banka. Pentru ca totul este electronic.
Erau vremuri cind nu tot cash flow-l trecea prin banca. Cind cashu-l
era cash.
Deci un termen mai porivit ar fi TURN OVER ... nu cash flow ...
In zilele de azi daca ai cash si te duci la anumite hotele -(Swiss
Grand Bondi Beach) sa faci un booking ...
Nu accepta cash ...!!! ???
Daca vrei sa faci booking trebuie sa il faci online...!!!
Thank you very much :)
Viorel Nichols...
--------------------------------------------------------------------
From: curdov aurel <rellu67@yahoo.com>
To: aviatia@yahoogroups.com
Sent: Tue, 8 March, 2011 9:58:27 AM
Subject: Re: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C4 te=C8 te de privatizare cu un
plan dur de t=C4 ieri de costuri.
domnule Irimie cred ca ar trebui sa verificati mai intai ce inseamna
"cah flow" in sensul larg al economiei....pentru asta va dau un
citat din wikipedia :
Cash flow is the movement of cash(http://en.wikipedia.org/wiki/Cash)
into or out of a business, project, or financial product. (Note
that "cash" is used here in the broader sense of the term, where it
includes bank deposits.) It is usually measured during a specified,
finite period of time. Measurement of cash flow can be used for
calculating other parameters that give information on the companies'
value and situation. Cash flow can e.g. be used for calculating
parameters:
astea fiind zise va asigur ca TAROM a avut cuprins in buget multe
provizioane pentru fluctuatia pretului petrorului, a pretului
pieselor de schimb, pentru fluctuatia costurilor/ taxelor de
aeroport si survol.....suma care se afla in aceste provizioane
depasea pierderea pe care o fluturi dumneata.....problema e grava
pentru ca in 3 ani de zile, conducerea TAROM, a reusit performanta
sa pape aproape toti acesti bani....pe avioane inchiriate de 3-4 ori
mai scump si care au zburat efectiv 2 ani goale, avioane care fie
vorba intre noi nu ne erau necesare dar comisionul probabil a fost
pe masura....anul acesta fiindca ne privatizam se renunta la
respectivul contract....probabil se va renunta si la alte contracte
la fel de oneroase....o alta afacere de "succesuri" a fost
achizitionarea avioanelor ATR - 72 cu banii jos....nu zic ca nu era
necesar acest tip de avion fata de mastodontii B-737 seria 800.....
dar in criza incerci sa cumperi in rate si eventual la mana a 2-
a....cred ca au fost niste companii aeriene israeliene care au
vandut tipul asta de avion la mana a 2-a....dar probabil nu ne iesea
socoteala (comisionul).....oricum aici nu mai e vorba de TAROM....
aici e vorba de Romania....a incaput pe mana unor nepriceputi rapace
care zic ca e stricata....nimic nu merge...poporul e puturos..
profesorii scot tampiti...medici sunt niste spagari nenorociti...
politia e corupta........intrepriderile de rahat....minele la
fel....ma mir ca mai avem reactor la Cernavoda...dar il dam cat de
curand si pe ala....va dau scris....solutii pentru TAROM sunt....dar
nu sunt oameni capabili care sa le inteleaga si sa le aplice.....nu
iese nimic de bagat in buzunar nu e bine....asta a fost politica
basista portocalie.........aveau de gand sa o vanda de cand era
secretar de stat Marin Anton care previziona un 500 milioane $......
astia ne conduc Jafo Onesti / TAROM/CFR/OLTCHIM?PETROM etc.....ma
duc sa dau satisfactie regimului si mai imi iau o doza...cineva a
castigat o campanie electorala legalizand droguri usoare.....acum ne
facem ca nu stim cine .....si nu putem face nimic sa oprim flagelul
etnobotanicelor.....cam aceeasi situatie e si in economia tarii....
au pus ochii sa o distruga, tradatorii de neam si tara, nu se mai
poate face nimic sa fie salvata....si vina nu e a lor..... vina
flutura per global o impart la 20 ....dar din cei 20 PD-L a fost 12
ani la guvernare.....oare sa fie doar o coincidenta ca am ajuns in
halul asta ?..
Aurel Curdov
--- On Mon, 3/7/11, LUPU IRIMIE <alibidude23@yahoo.com> wrote:
"
From: LUPU IRIMIE <alibidude23@yahoo.com>
Subject: Re: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C4 te=C8 te de privatizare cu un
plan dur de t=C4 ieri de costuri.
Domnule Axinte,
Pentru cifre mai concreta va rog sa consultati paginile ministerului
de finante din Romania. Cash flow de cateva sute de mil de euro ori
surplus de valuta?! Caci din vagile mele cunostiinte economice nu
sunt termeni egali, ci exprima lucruri diferite.
Acum legat de profituri cifrele stau cam asa:
Ani pe "negru" Ani pe rosu
2004- 513634756 1999- 71.619.435
2005- 3840539 2000-735.941.135
2000-0 2001-1.285.504.929
2006- 43.261.355 2002-1.002.059.455
2007 - 72.689.818 2003-343.168.821
2008-6.313.469
2009-234.723.435
Total negru: 633.426.468
Total rosu : 3.679.330.679
Total general: - 3.045.904.211 PIERDERI.
Acum, am si eu o intrebare foarte simpla; ne puteti spune ce banca
din lume poate finanta un asemenea deficit!? tinand cont ca exista
date publice doar pe o perioada de 10 ani (recte 1999-2009) Tarom a
reusit performanta sa piarda suma mai sus scrisa. Vina a cui este?!
Asta o stiu multi, insa cei care cu adevarat o cunosc cred ca suntem
un pumn de oameni. Vorbiti de concurenta neloiala, cu salarii
platite la plic si alte afirmatii. Exista organe ale statului
abilitate sa investigheze asemenea cazuri, de ce nu se depun
plangeri?! Pentru ca o vorba romaneasca spune cam asa:"mana pe mana
spala si amandoua c...ul" sau era fata!? Companii low-cost? Nu in
Romania sau inventat, si cat despre prezenta lor in OTP, CLJ, unde
opereaza ROT nu cred ca au facut mai mult rau ROT decat el insusi.
Spuneti va rog cumva FA din ROT fac curat in avioane? Care este
timpul de rotatie al unui avion din ROT? Va dau eu un exemplu sa
aduceti la cunostinta conducerii si sindicatelor; EZY si RYR au un
timp mediu de rotatie de 25 minute. IB-1h si 20 minute; ROT-2hsi 30
minute. Caz concret- aeroportul LEMD/MAD unde lucrez. De aici vin
preturile lor scazute la bilete, dintr-o politica de marketing
sanatoasa si bine gandita si nu in ultimul rand si cel mai important
avioanele mai sus numitelor companii ZBOARA domnule Axinte, adica
fac bani. Timpul mediu pe care un A319/320 de la EZY sau 737-800 de
la RYR, il petrece la sol pe parcursul a 24h este sub 6h. Imi puteti
spune cat este la ROT, sau trebuie sa o spun eu si pe asta.
Flota omogena, imi este egal ca este de la ATR, Embraer, Airbus,
Boeing, Sukhoi, Bombardier sau orice alt constructor. EZY-220
avioane de la Airbus; RYR-240 B737-800; ROT-27 de avioane de la 3
producatori- sa traiasca si la mai mare.
Si ca sa inchei succint :"Tarom este o societate comerciala cu
capital de stat, iar bugetul si-l construieste in functiie de banii
"facuti" prin vanzarea serviciilor-adica a biletelor de avion"
Deci un S.A. -societate pe actiuni; unde actionar majoritar este
statul- recte poporul roman. Conform legii pierderile le suporta
actionarii in egala masura, iar dividendele se impart conform
hotararii consiliului de administratie.
Ma opresc aici, caci cred ca am spus destule. Cine are ochi sa
citeasca, si cine are minte va intelege.
Cu stima
Irimie Lupu
--------------------------------------------------------------------
From: axinte dan <daxy_ro2002@yahoo.com>
To: aviatia@yahoogroups.com
Sent: Mon, March 7, 2011 6:02:57 PM
Subject: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C4 te=C8 te de privatizare cu un
plan dur de t=C4 ieri de costuri.
draga Zan,
din pacate ai dreptate atunci cand spui ca Tarom inregistreaza
pierderi, insa te inseli atunci cand afirmi despre Compania
Nationala Tarom ca ar fi puternic dependenta de alocatiile de la
buget.
Tarom este o societate comerciala cu capital de stat, iar bugetul si
-l construieste in functiie de banii "facuti" prin vanzarea
serviciilor-adica a biletelor de avion.
Pana in anul 2007, Tarom a avut ceva profit, terminand anul cu un
surplus de valuta in conturile sale (un cashflow)de cateva sute de
milioane de dolari ( bugetul e facut pe aceasta moneda).
Au urmat 2 ani de pierderi pentru Tarom, din diverse motive, cum ar
fi criza economica mondiala, majorarea pretului petrolului si nu in
ultimul rand concurenta companiilor low cost. In paranteza fie spus,
concurenta este in continuare neloiala pentru ca aceste companii au
cheltuieli mult mai mici cu salariatii, iar atunci cand fac platile
salariale, achita salariul minim pe economie pe acte si restul in
plic, fara a achita impozitele aferente. Tarom nu-si permite sa faca
asa ceva...
Inchei aici paranteza, spunand ca Tarom si-a acoperit pierderile pe
ultimii doi ani din profitul facut in anul 2006 - 2007 si nicidecum
de la bugetul de stat.
Daca sunteti interesati am si alte explicatii ale pierderilor
inregistrate de Tarom si deasemenea ar fi si solutii de redresare.
Privatizarea ar fi ultima solutie, pentru ca acum nimeni nu
investeste intr-o companie prost cotata pe piata...si deci o vom
vinde (asa cum suntem noi romanii in stare) pe nimic. Pot aminti
cateva state cu privatizari esuate a companiilor aeriene, care ori
au disparut, ori au revenit statului dupa ceva timp (Malev, Balkan,
etc...).
In final, consider ca Romania are nevoie de o Companie Nationala,
iar liniile aeriene civile, in situatii nedorite pot face parte din
stategia de securitate nationala.
Dan ,
line maintenance
Tarom
--------------------------------------------------------------------
From: mihai nazare <yahim_zan@yahoo.com>
To: aviatia@yahoogroups.com
Sent: Mon, March 7, 2011 8:07:49 AM
Subject: [Aviatia.ro(http://aviatia.ro/)] Tarom se preg=C4 te=C8 te de
privatizare cu un plan dur de t=C4 ieri de costuri.
Ministerul Transporturilor va anun=C8 a, la finalul lunii apri=C2=ADlie,
decizia cu privire la privatizarea Tarom. Ruxandra Brutaru,
managerul companiei, explic=C4 pentru Capital ce m=C4 suri de for=C8 =C4 vo
r
fi luate pe termen mediu pentru redresarea financiar=C4 a
operatorului.
Despre privatizarea Tarom se vorbe=C8 te de un deceniu, acest obiectiv
figur=C3=A2nd pe lis=C2=ADta tuturor mini=C8 trilor care au trecut pe la
Transporturi. Subiectul a revenit =C3=AEn actualitate dup=C4 ce delega=C8 i
a
FMI a cerut Ministerului Transporturilor s=C4 privatizeze compania
aerian=C4 na=C8 ional=C4 , =C3=AEn continuare puternic dependent=C4 de aloc
a=C8
iile de la buget, cu datorii tot mai mari =C8 i cu pierderi
considerabile.
Zan.
http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tarom-se-pregateste-
de-privatizare-cu-un-plan-dur-de-taieri-de-costuri-144795.html
(http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tarom-se-pregateste-de-privat
izare-cu-un-plan-dur-de-taieri-de-costuri-144795.html)
"
<pre><b><font size=2 color="#000000" face="courier new,courier">
</b></font></pre></body></html>
Other Matronics Email List Services
These Email List Services are sponsored solely by Matronics and through the generous Contributions of its members.
-- Please support this service by making your Contribution today! --
|