---------------------------------------------------------- Aviation-List Digest Archive --- Total Messages Posted Wed 03/09/11: 1 ---------------------------------------------------------- Today's Message Index: ---------------------- 1. 04:06 AM - =?utf-8?B?UmU6IFtBdmlhdGlhLnJvXSBSZTogVGFyb20gc2UgcHJlZ8OEwoN0ZcOIwpl0ZSBkZSB=?= =?utf-8?B?cHJpdmF0aXphcmUgY3UgdW4gcGxhbiBkdXIgZGUgdMOEwoNpZXJpIGRlIGNvc3R1cmku? (releu3@seznam.cz) ________________________________ Message 1 _____________________________________ Time: 04:06:36 AM PST US From: releu3@seznam.cz Subject: Aviation-List: =?utf-8?B?UmU6IFtBdmlhdGlhLnJvXSBSZTogVGFyb20gc2UgcHJlZ8OEwoN0ZcOIwpl0ZSBkZSB=?= =?utf-8?B?cHJpdmF0aXphcmUgY3UgdW4gcGxhbiBkdXIgZGUgdMOEwoNpZXJpIGRlIGNvc3R1cmku? Doar acum mai reactionez la asa ceva, pt ca nu acesta e profilul: forumului, ca sa se inteleaga usor: cifra de afaceri si rata profitului le afli la sfarsitul anului contabil, pana atunci te tin in viata fluxurile banesti. ------------ P=C5=AFvodn=C3=AD zpr=C3=A1va ------------ Od: viorel.nichols P=C5 edm=C4 t: [Aviatia.ro] Re: Tarom se preg=C3 =C2 te=C3 =C2 te de privat izare cu un plan dur de t=C3 =C2 ieri de costuri. Datum: 09.3.2011 06:01:01 --------------------------------------------- Adevarat, dar ce conteaza pina la urma este turn over si profit margin. VN --- In aviatia@yahoogroups.com(mailto:aviatia%40yahoogroups.com), releu3@... wrote: > > Turn-over, este una, cash-flow este altceva si fiecare cu importanta > sa. > Pe romaneste parca le zice cifra de afaceri si fluxurile banesti > > ------------ P=C3 =C2=AFvodn=C3 =C2=AD zpr=C3 =C2=A1va ------------ > Od: Viorel Nichols > P=C3 edm=C3 t: Re: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C3 te=C3 te de privatizare cu > un plan dur de t=C3 ieri de costuri. > Datum: 08.3.2011 12:56:00 > --------------------------------------------- > > > > > > > > In zilele da azi orice cash flow -care numai cash nu este - trece > prin banka. Pentru ca totul este electronic. > > > > Erau vremuri cind nu tot cash flow-l trecea prin banca. Cind cashu -l > era cash. > > > > Deci un termen mai porivit ar fi TURN OVER ... nu cash flow ... > > > > In zilele de azi daca ai cash si te duci la anumite hotele -(Swiss > Grand Bondi Beach) sa faci un booking ... > > > > Nu accepta cash ...!!! ??? > > > > Daca vrei sa faci booking trebuie sa il faci online...!!! > > > > Thank you very much :) > > > > Viorel Nichols... > > > > > > > > > > > > > > > > > > ---------------------------------------------------------- > From: curdov aurel > To: aviatia@yahoogroups.com(mailto:aviatia%40yahoogroups.com) > Sent: Tue, 8 March, 2011 9:58:27 AM > Subject: Re: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C3 te=C3 te de privatizare cu un > plan dur de t=C3 ieri de costuri. > > > > > > domnule Irimie cred ca ar trebui sa verificati mai intai ce inseamna > "cah flow" in sensul larg al economiei....pentru asta va dau un > citat din wikipedia : > > > Cash flow is the movement of cash(http://en.wikipedia.org/wiki/ Cash(http://en.wikipedia.org/wiki/Cash)) > into or out of a business, project, or financial product. (Note > that "cash" is used here in the broader sense of the term, where it > includes bank deposits.) It is usually measured during a specified, > finite period of time. Measurement of cash flow can be used for > calculating other parameters that give information on the companies' > value and situation. Cash flow can e.g. be used for calculating > parameters: > > > > > astea fiind zise va asigur ca TAROM a avut cuprins in buget multe > provizioane pentru fluctuatia pretului petrorului, a pretului > pieselor de schimb, pentru fluctuatia costurilor/ taxelor de > aeroport si survol.....suma care se afla in aceste provizioane > depasea pierderea pe care o fluturi dumneata.....problema e grava > pentru ca in 3 ani de zile, conducerea TAROM, a reusit performanta > sa pape aproape toti acesti bani....pe avioane inchiriate de 3-4 ori > mai scump si care au zburat efectiv 2 ani goale, avioane care fie > vorba intre noi nu ne erau necesare dar comisionul probabil a fost > pe masura....anul acesta fiindca ne privatizam se renunta la > respectivul contract....probabil se va renunta si la alte contracte > la fel de oneroase....o alta afacere de "succesuri" a fost > achizitionarea avioanelor ATR - 72 cu banii jos....nu zic ca nu era > necesar acest tip de avion fata de mastodontii B-737 seria 800..... > dar in criza incerci sa cumperi in rate si eventual la mana a 2- > a....cred ca au fost niste companii aeriene israeliene care au > vandut tipul asta de avion la mana a 2-a....dar probabil nu ne iesea > socoteala (comisionul).....oricum aici nu mai e vorba de TAROM.... > aici e vorba de Romania....a incaput pe mana unor nepriceputi rapace > care zic ca e stricata....nimic nu merge...poporul e puturos.. > profesorii scot tampiti...medici sunt niste spagari nenorociti... > politia e corupta........intrepriderile de rahat....minele la > fel....ma mir ca mai avem reactor la Cernavoda...dar il dam cat de > curand si pe ala....va dau scris....solutii pentru TAROM sunt.... dar > nu sunt oameni capabili care sa le inteleaga si sa le aplice..... nu > iese nimic de bagat in buzunar nu e bine....asta a fost politica > basista portocalie.........aveau de gand sa o vanda de cand era > secretar de stat Marin Anton care previziona un 500 milioane $.... .. > astia ne conduc Jafo Onesti / TAROM/CFR/OLTCHIM?PETROM etc.....ma > duc sa dau satisfactie regimului si mai imi iau o doza...cineva a > castigat o campanie electorala legalizand droguri usoare.....acum ne > facem ca nu stim cine .....si nu putem face nimic sa oprim flagelul > etnobotanicelor.....cam aceeasi situatie e si in economia tarii.... > au pus ochii sa o distruga, tradatorii de neam si tara, nu se mai > poate face nimic sa fie salvata....si vina nu e a lor..... vina > flutura per global o impart la 20 ....dar din cei 20 PD-L a fost 12 > ani la guvernare.....oare sa fie doar o coincidenta ca am ajuns in > halul asta ?.. > > > > > Aurel Curdov > > --- On Mon, 3/7/11, LUPU IRIMIE wrote: > " > From: LUPU IRIMIE > Subject: Re: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C3 te=C3 te de privatizare cu un > plan dur de t=C3 ieri de costuri. > To: aviatia@yahoogroups.com(mailto:aviatia%40yahoogroups.com) > Date: Monday, March 7, 2011, 8:43 PM > > > > > > > > Domnule Axinte, > > Pentru cifre mai concreta va rog sa consultati paginile ministerului > de finante din Romania. Cash flow de cateva sute de mil de euro ori > surplus de valuta?! Caci din vagile mele cunostiinte economice nu > sunt termeni egali, ci exprima lucruri diferite. > > Acum legat de profituri cifrele stau cam asa: > > Ani pe "negru" Ani pe rosu > > 2004- 513634756 1999- 71.619.435 > > 2005- 3840539 2000-735.941.135 > > 2000-0 2001-1.285.504.929 > > > 2006- 43.261.355 2002-1.002.059.455 > > 2007 - 72.689.818 2003-343.168.821 > > 2008-6.313.469 > > > 2009-234.723.435 > > Total negru: 633.426.468 > > Total rosu : 3.679.330.679 > > Total general: - 3.045.904.211 PIERDERI. > > Acum, am si eu o intrebare foarte simpla; ne puteti spune ce banca > din lume poate finanta un asemenea deficit!? tinand cont ca exista > date publice doar pe o perioada de 10 ani (recte 1999-2009) Tarom a > reusit performanta sa piarda suma mai sus scrisa. Vina a cui este?! > Asta o stiu multi, insa cei care cu adevarat o cunosc cred ca suntem > un pumn de oameni. Vorbiti de concurenta neloiala, cu salarii > platite la plic si alte afirmatii. Exista organe ale statului > abilitate sa investigheze asemenea cazuri, de ce nu se depun > plangeri?! Pentru ca o vorba romaneasca spune cam asa:"mana pe mana > spala si amandoua c...ul" sau era fata!? Companii low-cost? Nu in > Romania sau inventat, si cat despre prezenta lor in OTP, CLJ, unde > opereaza ROT nu cred ca au facut mai mult rau ROT decat el insusi. > Spuneti va rog cumva FA din ROT fac curat in avioane? Care este > timpul de rotatie al unui avion din ROT? Va dau eu un exemplu sa > aduceti la cunostinta conducerii si sindicatelor; EZY si RYR au un > timp mediu de rotatie de 25 minute. IB-1h si 20 minute; ROT-2hsi 30 > minute. Caz concret- aeroportul LEMD/MAD unde lucrez. De aici vin > preturile lor scazute la bilete, dintr-o politica de marketing > sanatoasa si bine gandita si nu in ultimul rand si cel mai important > avioanele mai sus numitelor companii ZBOARA domnule Axinte, adica > fac bani. Timpul mediu pe care un A319/320 de la EZY sau 737-800 de > la RYR, il petrece la sol pe parcursul a 24h este sub 6h. Imi puteti > spune cat este la ROT, sau trebuie sa o spun eu si pe asta. > > Flota omogena, imi este egal ca este de la ATR, Embraer, Airbus, > Boeing, Sukhoi, Bombardier sau orice alt constructor. EZY-220 > avioane de la Airbus; RYR-240 B737-800; ROT-27 de avioane de la 3 > producatori- sa traiasca si la mai mare. > > Si ca sa inchei succint :"Tarom este o societate comerciala cu > capital de stat, iar bugetul si-l construieste in functiie de banii > "facuti" prin vanzarea serviciilor-adica a biletelor de avion" > > Deci un S.A. -societate pe actiuni; unde actionar majoritar este > statul- recte poporul roman. Conform legii pierderile le suporta > actionarii in egala masura, iar dividendele se impart conform > hotararii consiliului de administratie. > > Ma opresc aici, caci cred ca am spus destule. Cine are ochi sa > citeasca, si cine are minte va intelege. > > > > > Cu stima > > Irimie Lupu > > > > > > > > > > ---------------------------------------------------------- > From: axinte dan > To: aviatia@yahoogroups.com(mailto:aviatia%40yahoogroups.com) > Sent: Mon, March 7, 2011 6:02:57 PM > Subject: [Aviatia.ro] Tarom se preg=C3 te=C3 te de privatizare cu un > plan dur de t=C3 ieri de costuri. > > > > > > draga Zan, > > din pacate ai dreptate atunci cand spui ca Tarom inregistreaza > pierderi, insa te inseli atunci cand afirmi despre Compania > Nationala Tarom ca ar fi puternic dependenta de alocatiile de la > buget. > Tarom este o societate comerciala cu capital de stat, iar bugetul si > -l construieste in functiie de banii "facuti" prin vanzarea > serviciilor-adica a biletelor de avion. > Pana in anul 2007, Tarom a avut ceva profit, terminand anul cu un > surplus de valuta in conturile sale (un cashflow)de cateva sute de > milioane de dolari ( bugetul e facut pe aceasta moneda). > Au urmat 2 ani de pierderi pentru Tarom, din diverse motive, cum ar > fi criza economica mondiala, majorarea pretului petrolului si nu in > ultimul rand concurenta companiilor low cost. In paranteza fie spus, > concurenta este in continuare neloiala pentru ca aceste companii au > cheltuieli mult mai mici cu salariatii, iar atunci cand fac platile > salariale, achita salariul minim pe economie pe acte si restul in > plic, fara a achita impozitele aferente. Tarom nu-si permite sa faca > asa ceva... > Inchei aici paranteza, spunand ca Tarom si-a acoperit pierderile pe > ultimii doi ani din profitul facut in anul 2006 - 2007 si nicidecum > de la bugetul de stat. > > Daca sunteti interesati am si alte explicatii ale pierderilor > inregistrate de Tarom si deasemenea ar fi si solutii de redresare. > Privatizarea ar fi ultima solutie, pentru ca acum nimeni nu > investeste intr-o companie prost cotata pe piata...si deci o vom > vinde (asa cum suntem noi romanii in stare) pe nimic. Pot aminti > cateva state cu privatizari esuate a companiilor aeriene, care ori > au disparut, ori au revenit statului dupa ceva timp (Malev, Balkan, > etc...). > In final, consider ca Romania are nevoie de o Companie Nationala, > iar liniile aeriene civile, in situatii nedorite pot face parte din > stategia de securitate nationala. > > > > > Dan , > line maintenance > Tarom > > > > > > > > > > > > > > ---------------------------------------------------------- > From: mihai nazare > To: aviatia@yahoogroups.com(mailto:aviatia%40yahoogroups.com) > Sent: Mon, March 7, 2011 8:07:49 AM > Subject: [Aviatia.ro(http://aviatia.ro/(http://aviatia.ro/))] Tarom se preg=C3 te=C3 te de > privatizare cu un plan dur de t=C3 ieri de costuri. > > > > > > > > > > > > > > > Ministerul Transporturilor va anun=C3 a, la finalul lunii apri=C3 =C2=AD lie, > decizia cu privire la privatizarea Tarom. Ruxandra Brutaru, > managerul companiei, explic=C3 pentru Capital ce m=C3 suri de for=C3 =C3 vor > fi luate pe termen mediu pentru redresarea financiar=C3 a > operatorului. > > > > Despre privatizarea Tarom se vorbe=C3 te de un deceniu, acest obiectiv > figur=C3 =C2=A2nd pe lis=C3 =C2=ADta tuturor mini=C3 trilor care au trecu t pe la > Transporturi. Subiectul a revenit =C3 =C2=AEn actualitate dup=C3 ce delega=C3 ia > FMI a cerut Ministerului Transporturilor s=C3 privatizeze compania > aerian=C3 na=C3 ional=C3 , =C3 =C2=AEn continuare puternic dependent=C3 d e aloca=C3 > iile de la buget, cu datorii tot mai mari =C3 i cu pierderi > considerabile. > > > > Zan. > > > > http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tarom-se-pregateste- (http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tarom-se-pregateste-) > de-privatizare-cu-un-plan-dur-de-taieri-de-costuri-144795.html > (http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tarom-se-pregateste- de-privatizare-cu-un-plan-dur-de-taieri-de-costuri-144795.html (http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tarom-se-pregateste-de-privat izare-cu-un-plan-dur-de-taieri-de-costuri-144795.html) ) > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > " >
------------------------------------------------------------------------------------- Other Matronics Email List Services ------------------------------------------------------------------------------------- Post A New Message aviation-list@matronics.com UN/SUBSCRIBE http://www.matronics.com/subscription List FAQ http://www.matronics.com/FAQ/Aviation-List.htm Web Forum Interface To Lists http://forums.matronics.com Matronics List Wiki http://wiki.matronics.com Full Archive Search Engine http://www.matronics.com/search 7-Day List Browse http://www.matronics.com/browse/aviation-list Browse Digests http://www.matronics.com/digest/aviation-list Browse Other Lists http://www.matronics.com/browse Live Online Chat! http://www.matronics.com/chat Archive Downloading http://www.matronics.com/archives Photo Share http://www.matronics.com/photoshare Other Email Lists http://www.matronics.com/emaillists Contributions http://www.matronics.com/contribution ------------------------------------------------------------------------------------- These Email List Services are sponsored solely by Matronics and through the generous Contributions of its members.