---------------------------------------------------------- Aviation-List Digest Archive --- Total Messages Posted Thu 01/26/12: 3 ---------------------------------------------------------- Today's Message Index: ---------------------- 1. 12:17 AM - Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa (VIOREL G) 2. 02:20 AM - Re: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa (VIOREL G) 3. 10:10 AM - Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa (Gratian) ________________________________ Message 1 _____________________________________ Time: 12:17:47 AM PST US From: VIOREL G Subject: Aviation-List: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa Multumim Liliana, pentru aceste informatii clare si cuprinzatoare. Acum inteleg ca nici macar interventia cu o perdea de nisip aruncata sub rotile SCHOPF-urilor, pentru a putea scoate mai repede avioanele din pozitiile de parcare, nu ar fi facut mare lucru in fata vremii extreme. Toate cele bune, George =CEn data de 26 ianuarie 2012, 06:17, Liliana Gavriliu < liliana.gavriliu@gmail.com> a scris: > ** > > > Nu stiu de ce esti un pic insinuant in cele ce spui, dar am indoieli ca > stii cum merg lucrurile pe un aeroport in astfel de conditii. Uite aici > informatii meteo, si daca stii sa descifrezi poate vei intelege ce se > intampla : > > METAR : 260400Z 05020G32KT 0200 R08R/0200N R26L/0200N R08L/P2000 > R26R/0900V1100N -SN BLSN SCT006 OVC015 M05/M07 Q1012 WS ALL RWY 58950292 > 08950292 NOSIG > TAF: LROP 252300Z 2600/2624 05030G40KT 1500 SN BLSN BKN005 OVC015 > TEMPO 2600/2605 0300 +SN BLSN VV002 > BECMG 2611/2613 05020G30KT 3000 -SN DRSN BKN005 OVC020 > > Asta se intampla acum la Otopeni! Dar ieri a fost de doua ori mai grav si > mai urat. La fel si la Baneasa. > Este un fel de " avantul-prabusirea" , se intervine in continuu si la > piste si la cai de rulare dar transportul de zapada foarte puternic pune > zapada la loc imediat. Eu am lucrat ieri toata ziua, si nu cred ca s-au > racit motoarele la masinile de interventie. Oamenii care au lucrat ieri , > la deszapezire, eu una, fara echivoc, ii consider eroi. Sa stii ca in > conditiile astea ieri s-a zburat cu intarzieri minime pana in momentul in > care s-a considerat ca nu este "safe" sa se mai zboare. > Nu stiu daca stii cum se procedeaza dar nu cred ca ai fi rezistat mai mul t > de 30 de minute in conditiile in care de sus curgea de parca s-a spart > cerul. Echipele de interventie si la Baneasa si la Otopeni au lucrat in > continuu in conditii de vant de peste 45 kts si rafale de aproape 50 kts. > Daca tot urmaresti camera web poti vedea zeci de girofaruri care sunt de > la masinile de interventie la pista si la platforme. Nu sunt nici ISU si > nici SMURD, sunt utilajele care curata in continuu ... > Nu te mai lua dupa stiristii astia care vorbesc in necunostinta de cauza > si care fac ei pe specialistii . > > Liliana Gavriliu- > Sent from my IPad > > ......................................................................... .......................................... > "Choose a job you love, and you will never have to work a day in your > life."- Confucius > > > On Jan 25, 2012, at 19:58, "gaby82_pf" wrote: > > > Luni, 23 ianuarie 2012, o aeronava Airbus A320 a derapat chiar =EEnaint e > de a se =EEnscrie pe pista de decolare =BAi a =EEnaintat c=FEiva metri =EEn decor, > prin zapad=E3. Pentru c=E3 angaja=FEii de la Aeroportul Baneasa nu au avu t > imediat disponibil=E3 bara de tractare, avionul a stat ie=BAit din decor > aproape o or=E3. =CEn tot acest timp, traficul aerian a fost oprit pentru mai > bine de dou=E3 ore. Astfel, pe lng=E3 cei 130 de pasageri afla=FEi la bord, au > avut de suferit =BAi c=E3l=E3torii altor dou=E3 curse, programate s=E3 zb oare =EEnainte > de ora prnzului. Incidentul a avut loc diminea=FEa, la ora 06.00, iar > aeronava apartinea Companiei Wizzair. > > > > Azi, 25 ianuarie 2012, Aeroportul B=E3neasa din Capital=E3 (din nou) es te > blocat. Un avion a derapat pe pista aeroportului (la ora postarii acestui > mesaj - 19:45, nu se detin mai multe date si informatii despre acest > incident iar webcam-ul de la Antena 1 - DN1 care ne ofera mereu imagini c u > pista aeroportului, are lentila aburita). > > > > Intrebarea care se naste este urmatoarea: ce se intampla pe Aeroportul > Baneasa? Au plecat lucratorii la miting (daca DA, atunci este de inteles) .. > > > > > > > > ------------------------------------ > > > > Aviatia.ro - Un vis real! -|- > > http://www.aviatia.ro/ \_____(===)_____/ > > TOTI PENTRU UNUL SI UNUL PENTRU TOTI ! 0 ! ! 0 > > ---------------------------------------------------------- > > Cea mai competenta sursa independenta de informare in aviatie din > Romania! > > ---------------------------------------------------------- > > Publicare mesaj : aviatia@yahoogroups.com > > Inscriere pe lista : aviatia-subscribe@yahoogroups.com > > Stergere de pe lista: aviatia-unsubscribe@yahoogroups.comYahoo! Groups > Links > > > > > > > > > ________________________________ Message 2 _____________________________________ Time: 02:20:54 AM PST US From: VIOREL G Subject: Re: Aviation-List: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa ACEST WARNING ESTE NEFONDAT!...IL PRIMESC DE CEVA VREME, INSA CONFIRM CA ESTE UN MESAJ CURAT CEL TRIMIS ANTERIOR. Multumesc, George 2012/1/26 VIOREL G > ** > > > Multumim Liliana, > > pentru aceste informatii clare si cuprinzatoare. > > Acum inteleg ca nici macar interventia cu o perdea de nisip aruncata sub > rotile SCHOPF-urilor, pentru a putea scoate mai repede avioanele din > pozitiile de parcare, nu ar fi facut mare lucru in fata vremii extreme. > > Toate cele bune, > George > > =CEn data de 26 ianuarie 2012, 06:17, Liliana Gavriliu < > liliana.gavriliu@gmail.com> a scris: > >> ** >> >> >> Nu stiu de ce esti un pic insinuant in cele ce spui, dar am indoieli ca >> stii cum merg lucrurile pe un aeroport in astfel de conditii. Uite aici >> informatii meteo, si daca stii sa descifrezi poate vei intelege ce se >> intampla : >> >> METAR : 260400Z 05020G32KT 0200 R08R/0200N R26L/0200N R08L/P2000 >> R26R/0900V1100N -SN BLSN SCT006 OVC015 M05/M07 Q1012 WS ALL RWY 58950292 >> 08950292 NOSIG >> TAF: LROP 252300Z 2600/2624 05030G40KT 1500 SN BLSN BKN005 OVC015 >> TEMPO 2600/2605 0300 +SN BLSN VV002 >> BECMG 2611/2613 05020G30KT 3000 -SN DRSN BKN005 OVC020 >> >> Asta se intampla acum la Otopeni! Dar ieri a fost de doua ori mai grav s i >> mai urat. La fel si la Baneasa. >> Este un fel de " avantul-prabusirea" , se intervine in continuu si la >> piste si la cai de rulare dar transportul de zapada foarte puternic pune >> zapada la loc imediat. Eu am lucrat ieri toata ziua, si nu cred ca s-au >> racit motoarele la masinile de interventie. Oamenii care au lucrat ieri , >> la deszapezire, eu una, fara echivoc, ii consider eroi. Sa stii ca in >> conditiile astea ieri s-a zburat cu intarzieri minime pana in momentul i n >> care s-a considerat ca nu este "safe" sa se mai zboare. >> Nu stiu daca stii cum se procedeaza dar nu cred ca ai fi rezistat mai >> mult de 30 de minute in conditiile in care de sus curgea de parca s-a sp art >> cerul. Echipele de interventie si la Baneasa si la Otopeni au lucrat in >> continuu in conditii de vant de peste 45 kts si rafale de aproape 50 kts .. >> Daca tot urmaresti camera web poti vedea zeci de girofaruri care sunt de >> la masinile de interventie la pista si la platforme. Nu sunt nici ISU si >> nici SMURD, sunt utilajele care curata in continuu ... >> Nu te mai lua dupa stiristii astia care vorbesc in necunostinta de cauza >> si care fac ei pe specialistii . >> >> Liliana Gavriliu- >> Sent from my IPad >> >> ........................................................................ ........................................... >> "Choose a job you love, and you will never have to work a day in your >> life."- Confucius >> >> >> On Jan 25, 2012, at 19:58, "gaby82_pf" wrote: >> >> > Luni, 23 ianuarie 2012, o aeronava Airbus A320 a derapat chiar =EEnain te >> de a se =EEnscrie pe pista de decolare =BAi a =EEnaintat c=FEiva metr i =EEn decor, >> prin zapad=E3. Pentru c=E3 angaja=FEii de la Aeroportul Baneasa nu au av ut >> imediat disponibil=E3 bara de tractare, avionul a stat ie=BAit din decor >> aproape o or=E3. =CEn tot acest timp, traficul aerian a fost oprit pentr u mai >> bine de dou=E3 ore. Astfel, pe lng=E3 cei 130 de pasageri afla=FEi la bord, au >> avut de suferit =BAi c=E3l=E3torii altor dou=E3 curse, programate s=E3 z boare =EEnainte >> de ora prnzului. Incidentul a avut loc diminea=FEa, la ora 06.00, iar >> aeronava apartinea Companiei Wizzair. >> > >> > Azi, 25 ianuarie 2012, Aeroportul B=E3neasa din Capital=E3 (din nou) e ste >> blocat. Un avion a derapat pe pista aeroportului (la ora postarii acestu i >> mesaj - 19:45, nu se detin mai multe date si informatii despre acest >> incident iar webcam-ul de la Antena 1 - DN1 care ne ofera mereu imagini cu >> pista aeroportului, are lentila aburita). >> > >> > Intrebarea care se naste este urmatoarea: ce se intampla pe Aeroportul >> Baneasa? Au plecat lucratorii la miting (daca DA, atunci este de inteles ). >> > >> > >> > >> > ------------------------------------ >> > >> > Aviatia.ro - Un vis real! -|- >> > http://www.aviatia.ro/ \_____(===)_____/ >> > TOTI PENTRU UNUL SI UNUL PENTRU TOTI ! 0 ! ! 0 >> > ---------------------------------------------------------- >> > Cea mai competenta sursa independenta de informare in aviatie din >> Romania! >> > ---------------------------------------------------------- >> > Publicare mesaj : aviatia@yahoogroups.com >> > Inscriere pe lista : aviatia-subscribe@yahoogroups.com >> > Stergere de pe lista: aviatia-unsubscribe@yahoogroups.comYahoo! Groups >> Links >> > >> > >> > >> >> > > > * > =========== =========== =========== =========== > * > > ________________________________ Message 3 _____________________________________ Time: 10:10:37 AM PST US From: Gratian Subject: Aviation-List: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa Bine pusa problema, Cimpi! ________________________________ From: Adi-RO Sent: Thursday, January 26, 2012 4:31 PM Subject: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa =C2- cred ca mesajul initial a fost postat in necunostinta de cauza, si cred ca autorul s-a lamurit pe deplin. zic ca o parte din vina o are si mass-media, care nu face sa prezinte decat pasageri nemultumiti. btw - era unul care zicea ca daca nu ajunge a doua zi la lucru in italia il da afara patronul. ma indoiesc sa fi fost chiar asa, dar da bine la tv, ui te dom'le, din cauza ca nu vor astia sa zboare isi pierde omul painea, si v oua nu va pasa... era bine-venit un reportaj cu munca pe aeroport in conditiile date. dar daca nu e cu galceava nu iese rating :) =C2- cimpi =C2- From: Liliana Gavriliu Sent: Thursday, January 26, 2012 1:15 PM Subject: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa =C2- Exact Mihai!=C2- Asta este romanul din pacate. Nu poate face diferenta in tre normalitate si situatii speciale. Ieri am fost de serviciu, cum spuneam in prima mea interventie de aici, si s-a lucrat continuu cu tot ce este ut ilaj de deszapezire . Au bagar pana si maturile care curata pe timp de vara si tot nu faceau fata. Primeam starea pistei a cailor de rulare si a platf ormelor=C2- din 40 in 40 de minute si de fiecare data era din ce in ce ma i rau, de aveai senzatia ca nimeni nu face nimic.... De exemplu, un avion venit din cursa, a intrat la parcare, spatiu deja cura tat si in 20-30 de minute a fost gata pregatit sa plece in urmatoarea cursa . Credeti-ma ca nu imi venea sa cred cand imi spuneau ca nu poate fi scos d in pozitie pentru ca are troian de zapada sub el de aproape un metru... Tra ctorul (Schopf-ul, cum il stim cu totii) patina si nu putea sa il scoata de acolo... Asa ca cei ce nu cunosc amanunte ar trebui sa stea un pic=C2- si sa gandeasca si sa intrebe, pentru ca pe mine personal ma doare cand va d astfel de=C2- afirmatii copilaresti, ca sa nu spun prostesti. Cum naibi i sa aterizezi sau sa decolezi cand ai vant de forfecare de peste 40kts? Cu m naibii sa nu derapezi cand ai vant in rafala=C2- de peste 35 KTS=C2- si transportul de zapada este masiv.... temperatura in scadere si vizibilit ate reusa? Se fac niste eforturi supranaturale sa se poata asigura fluidizarea traficu lui aerian, tot personalul de servire si mentenanta de la sol stau in vijel ia asta pe platforme si alearga de la un avion la altul ca sa faca si impos ibilul ca sa se poata decola si ateriza in siguranta. Noi cei din turn inne bunim incercand sa facem tot felul de artificii sa prelungim planurile de z bor sa nu intarziem decolarile ca sa nu=C2- jivreze avionul , si cate si mai cate. Colegii de la ACC si cei de la APP ne ajuta enorm, dand pilotilor informati i care tin strict de TWR, doar ca sa ne mai degreveze pe noi si sa nu tinem frecventele supraaglomerate. Este adevarat ca ar fi fost o solutie=C2- la un moment dat daca vantul si ninsoarea s-ar fi mai potolit, sa fi inchis aeroportul pentru o ora, doua, dar la intensitatea vantului ce a avut-o ieri, intensitate ce crestea de l a minut la minut era inutil. Oricum repet, colegii mei, colegii de pe platforma , toti cei care lucreaza =C2- in echipele de interventie=C2- pentru deszapezire sunt niste eroi. Cat despre piloti nu mai incape vorba.. Baietii si fetele de la \TAROM=C2 - sunt in varf! Clar! Si cei ce au lucrat azi-noapte si cei din tura de azi toti! Toate bune tuturor! Lili G's Blog =C3=8En data de 26 ianuarie 2012, 10:39, Mihai Petrescu a scris: >=C2- >Eu am vazut la TV ca lumea e nemultumita ca nu poate pleca de pe aeroport, altii ca au fost aterizati in alta parte etc. Trebuie inteleasa chestia as ta in context cu nemultumirea automobilistilor pe care politia ii atentione aza ca drumul e blocat cu nameti dar ei insista si pornesc aiurea prin zapa da, ca sa isi arate apoi nemultumirea. > >=C2- >Mihai > >From: Liliana Gavriliu >To: "aviatia@yahoogroups.com" >Sent: Thursday, January 26, 2012 7:17 AM >Subject: Re: [Aviatia.ro] derapaje pe Baneasa > > >=C2- >Nu stiu de ce esti un pic insinuant in cele ce spui, dar am indoieli ca st ii cum merg lucrurile pe un aeroport in astfel de conditii. Uite aici infor matii meteo, si daca stii sa descifrezi poate vei intelege ce se intampla : > >METAR : 260400Z 05020G32KT 0200 R08R/0200N R26L/0200N R08L/P2000 R26R/0900 V1100N -SN BLSN SCT006 OVC015 M05/M07 Q1012 WS ALL RWY 58950292 08950292 NO SIG >TAF: LROP 252300Z 2600/2624 05030G40KT 1500 SN BLSN BKN005 OVC015 >TEMPO 2600/2605 0300 +SN BLSN VV002 >BECMG 2611/2613 05020G30KT 3000 -SN DRSN BKN005 OVC020 > >Asta se intampla acum la Otopeni! Dar ieri a fost de doua ori mai grav si mai urat. La fel si la Baneasa. >Este un fel de " avantul-prabusirea" , se intervine in continuu si la pist e si la cai de rulare dar transportul de zapada foarte puternic pune zapada la loc imediat. Eu am lucrat ieri toata ziua, si nu cred ca s-au racit mot oarele la masinile de interventie. Oamenii care au lucrat ieri , la deszapezire, eu una, fara echivoc, ii consider eroi. S a stii ca in conditiile astea ieri s-a zburat cu intarzieri minime pana in momentul in care s-a considerat ca nu este "safe" sa se mai zboare. >Nu stiu daca stii cum se procedeaza dar nu cred ca ai fi rezistat mai mult de 30 de minute in conditiile in care de sus curgea de parca s-a spart cer ul. Echipele de interventie si la Baneasa si la Otopeni au lucrat in contin uu in conditii de vant de peste 45 kts si rafale de aproape 50 kts. >Daca tot urmaresti camera web poti vedea zeci de girofaruri care sunt de l a masinile de interventie la pista si la platforme. Nu sunt nici ISU si nic i SMURD, sunt utilajele care curata in continuu ... >Nu te mai lua dupa stiristii astia care vorbesc in necunostinta de cauza s i care fac ei pe specialistii . > >Liliana Gavriliu- >Sent from my IPad >.......................................................................... ......................................... >"Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life ."- Confucius > >On Jan 25, 2012, at 19:58, "gaby82_pf" wrote: > >> Luni, 23 ianuarie 2012, o aeronava Airbus A320 a derapat chiar =C3=AEnai nte de a se =C3=AEnscrie pe pista de decolare =C5=9Fi a =C3=AEnaintat c=C3 =A2=C5=A3iva metri =C3=AEn decor, prin zapad=C4=83. Pentru c=C4=83 angaja =C5=A3ii de la Aeroportul Baneasa nu au avut imediat disponibil=C4=83 bara de tractare, avionul a stat ie=C5=9Fit din decor aproape o or=C4=83. =C3=8E n tot acest timp, traficul aerian a fost oprit pentru mai bine de dou=C4=83 ore. Astfel, pe l=C3=A2ng=C4=83 cei 130 de pasageri afla=C5=A3i la bord, a u avut de suferit =C5=9Fi c=C4=83l=C4=83torii altor dou=C4=83 curse, progra mate s=C4=83 zboare =C3=AEnainte de ora pr=C3=A2nzului. Incidentul a avut loc diminea=C5=A3a, la ora 06.00, iar aeronava apartinea Companiei Wizzair. >> >> Azi, 25 ianuarie 2012, Aeroportul B=C4=83neasa din Capital=C4=83 (din no u) este blocat. Un avion a derapat pe pista aeroportului (la ora postarii a cestui mesaj - 19:45, nu se detin mai multe date si informatii despre acest incident iar webcam-ul de la Antena 1 - DN1 care ne ofera mereu imagini cu pista aeroportului, are lentila aburita). >> >> Intrebarea care se naste este urmatoarea: ce se intampla pe Aeroportul B aneasa? Au plecat lucratorii la miting (daca DA, atunci este de inteles). >> >> >> >> ------------------------------------ >> >> Aviatia.ro - Un vis real! -|- >> http://www.aviatia.ro/ \_____(===)_____/ >> TOTI PENTRU UNUL SI UNUL PENTRU TOTI ! 0 ! ! 0 >> ---------------------------------------------------------- > >> Cea mai competenta sursa independenta de informare in aviatie din Romani a! >> ---------------------------------------------------------- > >> Publicare mesaj : aviatia@yahoogroups.com >> Inscriere pe lista : aviatia-subscribe@yahoogroups.com >> Stergere de pe lista: aviatia-unsubscribe@yahoogroups.comYahoo! Groups L inks >> >> >> > > ------------------------------------------------------------------------------------- Other Matronics Email List Services ------------------------------------------------------------------------------------- Post A New Message aviation-list@matronics.com UN/SUBSCRIBE http://www.matronics.com/subscription List FAQ http://www.matronics.com/FAQ/Aviation-List.htm Web Forum Interface To Lists http://forums.matronics.com Matronics List Wiki http://wiki.matronics.com Full Archive Search Engine http://www.matronics.com/search 7-Day List Browse http://www.matronics.com/browse/aviation-list Browse Digests http://www.matronics.com/digest/aviation-list Browse Other Lists http://www.matronics.com/browse Live Online Chat! http://www.matronics.com/chat Archive Downloading http://www.matronics.com/archives Photo Share http://www.matronics.com/photoshare Other Email Lists http://www.matronics.com/emaillists Contributions http://www.matronics.com/contribution ------------------------------------------------------------------------------------- These Email List Services are sponsored solely by Matronics and through the generous Contributions of its members.